记得大运会后，蓝天白云迅速消失，灰霾、堵车等问题重现。曾停驶的几十万辆机动车重新上路，被市民质疑为主要原因。曾被认为将改变深圳人出行方式的地铁、支线公交等已全面开通，确实带来很大改变，但还

-

达不到蓝天白云、交通顺畅的效果。深圳还能做什么？上海到达州物流

    先从中外情况对比看，在2007年12月《纽约时报》有一篇名为《卡车牵引中国的经济，但付出了窒息的代价》的文章中指出，中国卡车所用柴油的硫含量是美国大多数柴油机所用柴油的130多倍。此外，“空驶”也是货运行业最为头疼的问题，美国环保局官署（EPA）官员巴迪指出，“我们的调查报告显示，每年‘空驶’浪费的燃油，相当于丢弃10亿桶石油。”中国交通运输部公布的“空驶”中外对比数据显示，中国目前末牵引车与半挂车比例仅为1：1.2，牵引车仅有18万台，而美国是1：3，新加坡则高达1：7。
上海到达州货运
    亚洲城市清洁空气行动中心执行总监苏菲在物博会期间接受记者采访时指出，“尽管在中国卡车数量只占到4%，但却占交通颗粒物排放的57%。”上海到达州专线

    再从深圳的情况来看。近几年，深圳市机动车数量呈持续高速增长态势，平均每年以17.1%的增幅迅猛增长。目前深圳市户籍机动车保有量已达180万辆，比2005年增加了1倍多，加上约30万辆的外地牌号车辆和过境车辆，全市机动车总量已突破210万辆，汽车密度全国第一。若按现有道路计算，未来两年内，深圳机动车或将达到“开不动”的状态。