大力推进以布局集中、用地节约、产业集聚、功能集成、经营集约为特征的物流园区建设，是地区性物流节点城市打造提升发展载体的有效举措。

园区建设是现代物流业发展的坚实平台。在物流园区的产业集聚方面,崇左市2003年建市以来，充分发挥沿边、近海、邻首府、通西南、连东盟的区位优势，依托南（宁）凭（祥）高速铁路和发达的“一小时交通圈”路网，集聚东盟和西南物流资源，全力推进“一纵一横”物流产业带建设。在物流园区的现代管理方面，崇左市通过信息化手段和引进国内外先进物流技术，积极推进物流园区的现代物流管理，努力提高物流管理智能化和标准化水平。

日益重视物流核心技术的推广应用，是物流业未来发展趋势之一。为此，“十二五”时期，崇左市物流园区在大力推进产业集聚、功能集成、经营集约的进程中，应进一步加快国际区域性物流运输、配送和公共信息服务平台和物流技术标准化建设，推进物流园区信息化和供应链技术的广泛合理应用，提升多模式供应链管理，努力把物流园区建设成为以国际物流和商贸物流为主、现代仓储和配送为辅、陆路东盟大通道上的国际交通枢纽和地区性物流节点功能集聚区。

4 关键词：差异化发展

差异化发展是“十二五”时期物流业发展新阶段的重要趋势。对崇左市而言，差异化策略同样是作为地区性物流节点城市提升发展路径的战略性选择。

差异化策略体现立足实际、发挥优势、形成特色的要求。崇左市提升现代物流业发展能力，应坚持实施这一策略。一是大力发展中越跨境物流。“十一五”时期，崇左市抓住中越凭祥-同登跨境经济合作区作为中国-东盟自由贸易区“一区两国”的先行先试跨境合作示范区机遇，利用凭祥综合保税区对外开放口岸、保税物流、保税出口加工、国际贸易、国际中转、国际配送和国内外采购、分销和配送等功能，完善支撑国际物流和保税物流基础设施与信息平台建设，形成综合运输通道、物流园区、配送中心、通关口岸、信息服务为一体的国际保税物流网络，成为国际性分拨、配送物流枢纽。“十二五”时期，崇左市要继续利用中国-东盟自由贸易区和区域经济合作机制等平台，与越南相互进一步开放与物流相关的分销、运输、仓储、货代等领域，特别是加强与越南的双边和区域物流合作，提升物流业的全球化与区域化程度。推动农产品、矿产品等重点领域物流业率先发展。具体落实到建设食糖等重要商品物流体系、建设锰矿、铁矿、有色金属等优势产业物流通道和发展壮大沿江沿边物流等方面。

鉴于崇左市目前农业产业化程度还比较低、工业实力不强、尚未形成产业集群的现实，应从产业上游、中游和下游整个产业链层面，构建由农产品、矿产品等领域以及沿边、沿江等区域多个节点构成的具有网络化、一体化运作特征的物流系统。包括加快构建以扶绥、江州、宁明、龙州为重点的面向全国的食糖仓储、配送、信息平台等设施和物流中心，抓好以凭祥及沿边各县的通关、信息、仓储、配送、加工、冷链及安全质量追溯系统等设施建设，建立服务全国及东盟的大宗农产品采购配送中心，建设以凭祥、宁明为重点的食品、中草药专业物流基地，形成面向全国及东盟市场的食品、中草药物流通道等。与此同时，重点扶持大型及龙头物流企业发展，大力发展第三方物流。

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