除了堵车之外，“加气难”也是让很多出租车司机头痛不已的事，“刚听说文明东这边的气站没有人排队，好不容易赶过来了，才发现气站已经没气可加了。”出租车司机王师傅说，每天光在加气这一环节上，就要耗费几个小时的时间，对出租车正常运营影响很大。[];function CreateArray(d,a,c){var b={id:d,keyUrl:a,keyWord:c};postArr.push(b)}function G(a){return document.getElementById(a)}var isIE=navigator.userAgent.indexOf('MSIE')>0&&!window.opera;function RegEvent(c,a,b){if(isIE){c.attachEvent(a,b)}else{c.addEventListener(a.replace(/^on/,''),b,false)}}function SendPost(){if(postArr.length==0){return false}if(count>=postArr.length){return}var c=Math.random(new Date);var

　　“现在加气的车越来越多了，海口的气站数量明显不够，而且还经常遇到气站没有气的情况，真的让人很难受。”王师傅说。

　　每个月的汽车养护和修理费用，也是压在出租车司机心里的一块大石头，“想要好好挣钱，就要祈祷车千万不要坏，车子出问题之后不仅耽误时间，修理费用也不会少。”海口出租车司机林师傅说，他感觉他们这一批出租车的质量明显不如以前的车，“这车才两年时间，我现在每个月的修车费平均就要1500元，以前的出租车可不会这样。”

　　而其他司机在接受记者采访时表示，修车确实是每个月必不可少的开支，普遍在1000元左右，而每个月的“份儿钱”7350元也是固定的支出。

　　“这么一算，我们辛辛苦苦一个月下来，运气好了也就正好能养家糊口，现在物价这么贵，‘份儿钱’是有点高了。”